Phương pháp đánh giá hư hỏng của thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi

 

Bình ngưng và thiết bị bay hơi là hai thành phần trao đổi nhiệt cốt lõi của hệ thống lạnh.

 

Một khi bị rò rỉ, tắc nghẽn, biến dạng hoặc ăn mòn, chúng sẽ trực tiếp gây ra các lỗi như khả năng làm mát kém, áp suất bất thường và cảnh báo thiết bị.

 

Đánh giá toàn diện có thể được thực hiện thông qua bốn phương pháp: kiểm tra trực quan, phát hiện thông số vận hành, kiểm tra áp suất từng phần và so sánh điều kiện làm việc của hệ thống, để phân biệt các lỗi nhỏ với hư hỏng hoàn toàn.

 

 

I. Kiểm tra trực quan sơ bộ để nhanh chóng xác định thiệt hại có thể nhìn thấy

 

Hãy cắt điện và tắt thiết bị trước khi kiểm tra bên ngoài, nơi có thể phát hiện hầu hết các hư hỏng không thể khắc phục bằng mắt thường. Đầu tiên, kiểm tra sự ăn mòn trên đường ống và vỏ.

 

Mặt vỏ của thiết bị ngưng tụ{0}}làm mát bằng nước và cuộn dây của thiết bị bay hơi kín được tiếp xúc với môi trường nước để-hoạt động lâu dài.Cặn trên các bức tường bên trong và sự ăn mòn axit-bazơ trên các bức tường bên ngoài sẽ tạo thành các vết gỉ, lỗ thủng và vết thấm nước.

 

Các cuộn dây bị hư hỏng trong hệ thống Freon sẽ để lại vết dầu, vì chất làm lạnh rò rỉ cùng với dầu làm lạnh và các vết tích tụ dầu xác định chính xác các điểm rò rỉ. Nếu các cánh của thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi làm mát bằng không khí-bị sập hoặc đùn phần lớn để chặn các kênh trao đổi nhiệt thì chức năng trao đổi nhiệt không thành công, được coi là hư hỏng chức năng.

 

 

Thứ hai, kiểm tra các mối hàn và vị trí giãn nở của ống. Nhiệt lạnh luân phiên dễ gây ra các vết nứt tại các khe giãn nở, dẫn đến hiện tượng nhỏ giọt nước, rò rỉ môi chất lạnh.

 

Các tấm bị phồng lên hoặc biến dạng của bộ trao đổi nhiệt dạng tấm cho thấy tấm bị vỡ do áp suất bên trong quá mức.

 

Nếu dầu và nước tích tụ ở đáy thiết bị trong một thời gian dài sau khi loại bỏ các lỗi của van và khớp nối ống thì về cơ bản thân bộ trao đổi nhiệt đã bị hỏng. Ngoài ra, hãy kiểm tra lớp cách nhiệt: lớp cách nhiệt bị nứt, phồng trên thiết bị bay hơi có sương giá và băng dai dẳng tái phát ngay sau khi vệ sinh hầu hết ám chỉ tắc nghẽn đường ống bên trong hoặc rò rỉ một phần.

 

 

II. Phát hiện thông số vận hành để đánh giá sự suy giảm hiệu suất truyền nhiệt

 

 

 

 

Chạy thiết bị ở mức đầy tải, ghi lại áp suất cao/thấp, nhiệt độ nước đầu vào và đầu ra, chênh lệch nhiệt độ và dòng điện của quạt/máy bơm nước, đồng thời so sánh với các thông số định mức để đánh giá mức độ nghiêm trọng của hư hỏng.

 

Đặc điểm lỗi của bình ngưng

 

Đối với thiết bị ngưng tụ làm mát bằng-bằng nước, chênh lệch nhiệt độ giữa nước vào và nước ra thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn 5 độ ~ 8 độ, với áp suất cao liên tục và không thể giảm bớt ngay cả khi quạt chạy hết tốc độ.

 

Đối với các thiết bị ngưng tụ làm mát bằng không khí có cánh tản nhiệt sạch nhưng áp suất cao liên tục và giảm áp suất chậm bất thường sau khi tắt máy, tắc nghẽn cuộn dây bên trong hoặc đứt một phần đường ống dẫn đến diện tích trao đổi nhiệt không hiệu quả.

 

Áp suất cao giảm mạnh kèm theo áp suất thấp đồng bộ và khả năng làm mát giảm mạnh báo hiệu rò rỉ thủng bình ngưng và thất thoát chất làm lạnh lớn.

 

 

Đặc điểm lỗi của thiết bị bay hơi

Một cuộn dây bay hơi bình thường sẽ được bao phủ bởi một lớp sương mỏng. Lớp băng dày cục bộ có-các khu vực không có sương giá ở những nơi khác cho thấy sự tắc nghẽn đường ống bên trong. Toàn bộ thiết bị bị đóng băng nghiêm trọng, lượng không khí của quạt bình thường nhưng không khí thoát ra-được làm mát ít hơn và áp suất thấp quá thấp dẫn đến hiệu suất trao đổi nhiệt giảm mạnh.

 

Nếu chênh lệch nhiệt độ không khí giữa đầu vào và đầu ra của thiết bị bay hơi nhỏ hơn 3 độ khi đầy tải sau khi loại trừ lượng không khí không đủ và lượng chất làm lạnh nạp vào, chức năng trao đổi nhiệt của thiết bị bay hơi sẽ không thành công. Quá tải máy nén liên tục và khởi động/tắt máy thường xuyên cũng xuất phát từ tải bất thường do các bộ phận trao đổi nhiệt bị hỏng.

 

 

III. Kiểm tra áp suất từng phần để xác minh thiệt hại rò rỉ chính xác

 

 

Kiểm tra trực quan và giám sát thông số chỉ đưa ra đánh giá sơ bộ. Các thử nghiệm áp suất cắt bằng thủy lực và khí nén đóng vai trò là phương pháp cốt lõi để xác nhận rò rỉ thủng, giúp phân biệt rõ ràng rò rỉ khớp với hư hỏng thân bộ trao đổi nhiệt.

 

Ngắt kết nối thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi khỏi máy nén và van giãn nở, sau đó bịt kín cả hai đầu của bộ trao đổi nhiệt một cách độc lập. Tác dụng áp suất thủy lực lên mặt vỏ của bình ngưng làm mát bằng nước-và{2}}ống nước-và tiến hành kiểm tra áp suất ở mặt ống để kiểm tra đường ống dẫn chất làm lạnh.

 

 

Sạc nitơ khô vào cuộn dây làm mát bằng không khí-và thiết bị bay hơi dạng tấm để duy trì áp suất với áp suất tiêu chuẩn 1,6~2,5MPa trong 24 giờ đứng yên. Sự giảm áp suất rõ ràng mà không có vết dầu bên ngoài hoặc rò rỉ mối hàn chứng tỏ các lỗ thủng nhỏ của cuộn dây bên trong, là những hư hỏng thành phần không thể khắc phục được.

 

Phân biệt rò rỉ nhỏ với hư hỏng hoàn toàn: giảm áp suất nhẹ khi tiêu thụ chất làm lạnh chậm là rò rỉ vi mô; áp suất giảm nhanh chóng về 0 kèm theo lượng dầu làm lạnh chảy ra lớn đồng nghĩa với việc-vỡ khu vực lớn và hư hỏng các bộ phận ngay lập tức.

 

Phối hợp với nước xà phòng và thiết bị phát hiện rò rỉ điện tử: bong bóng liên tục ở các khe hở cuộn dây và báo động phát hiện liên tục xác nhận sự vỡ của thân bộ trao đổi nhiệt.

 

 

IV. So sánh điều kiện làm việc của hệ thống để phân biệt hai loại hư hỏng: Tắc nghẽn và Vỡ

 

 

Hư hỏng của các bộ phận trao đổi nhiệt được chia thành hai loại với các biểu hiện lỗi hoàn toàn khác nhau, có thể phân biệt nhanh chóng thông qua điều kiện làm việc.

Thiệt hại do tắc nghẽn

 

 

Cặn đường ống, cặn dầu và tạp chất chặn các kênh bên trong. Không xảy ra sụt áp trong quá trình giữ áp suất mà không có rò rỉ chất làm lạnh, tuy nhiên hiệu suất truyền nhiệt cực kỳ kém.

 

Sự tắc nghẽn của bình ngưng gây ra áp suất cao tăng vọt trong khi tắc nghẽn ở thiết bị bay hơi gây ra áp suất thấp. Nếu điều kiện làm việc phục hồi sau khi làm sạch và nạo vét thì đó chỉ là tắc nghẽn nhỏ.

 

Nếu chênh lệch nhiệt độ và áp suất vẫn bất thường sau nhiều lần làm sạch bằng hóa chất và xả nước-áp suất cao thì việc tắc nghẽn đường ống-khu vực lớn hoặc tắc nghẽn mối hàn cục bộ sẽ dẫn đến hỏng trao đổi nhiệt vĩnh viễn và việc thay thế bộ phận là bắt buộc.

Thiệt hại do rò rỉ

 

 

Áp suất giảm liên tục trong quá trình kiểm tra áp suất, công suất làm mát không đủ mặc dù thường xuyên nạp lại chất làm lạnh và mất dầu làm lạnh là những dấu hiệu điển hình. Những điểm rò rỉ nhỏ có thể được sửa chữa bằng cách hàn; các lỗ thủng do ăn mòn nhiều{1}}điểm và các cuộn dây vây bị hư hỏng có diện tích- lớn phải chịu chi phí sửa chữa gần bằng giá thiết bị mới, được đánh giá là hư hỏng hoàn toàn và không có giá trị sửa chữa.

 

 

Phần kết luận

 

Quy trình đánh giá toàn diện: Đầu tiên kiểm tra trực quan xem có bị ăn mòn, vết dầu và cánh tản nhiệt bị biến dạng hay không;

 

sau đó khởi động thiết bị để đọc chênh lệch áp suất vận hành và nhiệt độ để đánh giá hiệu suất truyền nhiệt;

 

cuối cùng thực hiện kiểm tra áp suất nitơ/thủy lực từng phần để xác nhận rò rỉ. Có vảy nhẹ và cong nhẹ ở vây là những lỗi nhỏ có thể khắc phục được bằng cách làm sạch và làm thẳng.

 

Nếu rò rỉ thủng, tắc nghẽn đường ống-trên diện rộng, vỏ phồng lên và bị ăn mòn hoặc chênh lệch nhiệt độ truyền nhiệt lệch xa so với giá trị định mức mà không có giải pháp sửa chữa thì thiết bị ngưng tụ hoặc thiết bị bay hơi đã bị hỏng hoàn toàn và cần được thay thế tổng thể.